• បដា​ក្បាល_០១

ទស្សនវិស័យនាំចេញប៉ូលីអូលេហ្វីននៅឆ្នាំ ២០២៥៖ តើអ្នកណានឹងដឹកនាំការកើនឡើងនៃចំនួនប្រជាជន?

តំបន់ដែលនឹងទទួលបន្ទុកការនាំចេញនៅឆ្នាំ ២០២៤ គឺអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដូច្នេះអាស៊ីអាគ្នេយ៍ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពនៅក្នុងទស្សនវិស័យឆ្នាំ ២០២៥។ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នាំចេញក្នុងតំបន់នៅឆ្នាំ ២០២៤ កន្លែងដំបូងសម្រាប់ LLDPE, LDPE, PP ទម្រង់បឋម និងប្លុកកូប៉ូលីមែរគឺអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ម្យ៉ាងវិញទៀត គោលដៅនាំចេញចម្បងនៃផលិតផលប៉ូលីអូលេហ្វីនចំនួន ៤ ក្នុងចំណោម ៦ ប្រភេទសំខាន់ៗគឺអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

គុណសម្បត្តិ៖ អាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺជាតំបន់មួយជាប់នឹងប្រទេសចិន ហើយមានប្រវត្តិសហប្រតិបត្តិការយូរអង្វែង។ នៅឆ្នាំ 1976 អាស៊ានបានចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាមិត្តភាព និងសហប្រតិបត្តិការនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់សន្តិភាព មិត្តភាព និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងចំណោមប្រទេសនានាក្នុងតំបន់ ហើយប្រទេសចិនបានចូលរួមសន្ធិសញ្ញានេះជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលា ឆ្នាំ 2003។ ទំនាក់ទំនងល្អបានបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម។ ទីពីរ នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ លើកលែងតែរោងចក្រប្រេងឥន្ធនៈ Longshan Petrochemical របស់វៀតណាម មានរោងចក្រ polyolefin ទ្រង់ទ្រាយធំមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនៅតែទាបក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដែលកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីការផ្គត់ផ្គង់ ហើយគម្លាតតម្រូវការរបស់វានឹងមានរយៈពេលយូរ។ អាស៊ីអាគ្នេយ៍ក៏ជាតំបន់ដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការនាំចេញផលិតផលរបស់ពាណិជ្ជករចិន ជាមួយនឹងស្ថេរភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

គុណវិបត្តិ៖ ទោះបីជាតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍មានទំនាក់ទំនងល្អជាមួយប្រទេសចិនទាំងមូលក៏ដោយ ក៏ការកកិតក្នុងតំបន់ខ្នាតតូចនៅតែជៀសមិនរួច។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប្រទេសចិនបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលើកកម្ពស់ក្រមប្រតិបត្តិនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង ដើម្បីធានាបាននូវផលប្រយោជន៍រួមរបស់គ្រប់ភាគីទាំងអស់។ ទីពីរ ការការពារពាណិជ្ជកម្មកំពុងកើនឡើងនៅជុំវិញពិភពលោក ដូចជាប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីនៅដើមខែធ្នូ បានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការលក់បង្ខូចទ្រង់ទ្រាយប្រឆាំងនឹងប៉ូលីភីលីនហូម៉ូប៉ូលីមែរពីប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ហ្វីលីពីន កូរ៉េខាងត្បូង ម៉ាឡេស៊ី ចិន សិង្ហបុរី ថៃ និងវៀតណាម។ ចលនានេះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក និងតាមការស្នើសុំរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក មិនមែនផ្តោតលើប្រទេសចិនតែម្នាក់ឯងទេ ប៉ុន្តែជាប្រទេសប្រភពនាំចូលសំខាន់ៗ។ ទោះបីជាវាមិនអាចទប់ស្កាត់ការនាំចូលបានទាំងស្រុងក៏ដោយ វាជៀសមិនរួចទេដែលតម្លៃនាំចូលនឹងត្រូវកាត់បន្ថយក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយប្រទេសចិនក៏គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នអំពីការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការលក់បង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។

យើងបានលើកឡើងខាងលើថា ក្នុងចំណោមផលិតផលប៉ូលីអូលេហ្វីនកំពូលទាំងប្រាំមួយប្រភេទចំនួនបួនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ខណៈដែលផលិតផលពីរផ្សេងទៀតកាន់កាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយគឺអាហ្វ្រិក ដែលជាគោលដៅដែលមានចំនួននាំចេញ HDPE ច្រើនជាងគេ និងអាស៊ីឦសាន ដែលជាគោលដៅដែលមានចំនួននាំចេញ PP ច្រើនជាងគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបជាមួយអាស៊ីឦសាន អាហ្វ្រិកកាន់កាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខពីរនៃ LDPE និងប្លុកកូប៉ូលីមែរ។ ដូច្នេះ អ្នកកែសម្រួលបានដាក់អាហ្វ្រិកជាចំណាត់ថ្នាក់លេខពីរនៅក្នុងបញ្ជីវិស័យអាទិភាព។

គុណសម្បត្តិ៖ គេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា ប្រទេសចិនមានសមាហរណកម្មកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយទ្វីបអាហ្វ្រិក ហើយបានជួយទ្វីបអាហ្វ្រិកម្តងហើយម្តងទៀត។ ប្រទេសចិន និងទ្វីបអាហ្វ្រិកហៅវាថាជាភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ដែលមានមូលដ្ឋានយ៉ាងស៊ីជម្រៅសម្រាប់មិត្តភាព។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ការការពារពាណិជ្ជកម្មកំពុងកើនឡើងទូទាំងពិភពលោក នៅចំណុចនេះ វាទំនងជាខ្ពស់ដែលទ្វីបអាហ្វ្រិកនឹងមិនដើរតាមល្បឿនរបស់លោកខាងលិចដើម្បីចាត់វិធានការបែបនេះប្រឆាំងនឹងប្រទេសចិនទេ ហើយទាក់ទងនឹងស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការរបស់ខ្លួន វាមិនគាំទ្រការអនុវត្តវិធានការបែបនេះនៅពេលបច្ចុប្បន្នទេ។ សមត្ថភាពផលិតប៉ូលីភីលីនរបស់ទ្វីបអាហ្វ្រិកបច្ចុប្បន្នមានចំនួន 2.21 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ រួមទាំងរោងចក្រផលិត 830,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំនៅប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំនេះ។ សមត្ថភាពផលិតប៉ូលីអេទីឡែនចំនួន 1.8 លានតោន/ឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះ HDPE សរុបចំនួន 838,000 តោន/ឆ្នាំ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថានភាពនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី សមត្ថភាពផលិត PP របស់ទ្វីបអាហ្វ្រិកមានត្រឹមតែ 2.36 ដងនៃចំនួនប្រជាជនឥណ្ឌូនេស៊ីប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែចំនួនប្រជាជនរបស់ខ្លួនមានប្រហែល 5 ដងនៃចំនួនប្រជាជនឥណ្ឌូនេស៊ី ប៉ុន្តែវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាអត្រាភាពក្រីក្ររបស់ទ្វីបអាហ្វ្រិកគឺខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ហើយអំណាចប្រើប្រាស់ត្រូវបានបញ្ចុះតម្លៃដោយធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ទីបំផុត វា​នៅ​តែ​ជា​ទីផ្សារ​ដែល​មាន​សក្តានុពល​ដ៏​អស្ចារ្យ។

គុណវិបត្តិ៖ ឧស្សាហកម្មធនាគារអាហ្វ្រិកមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍនៅឡើយទេ ហើយវិធីសាស្ត្រទូទាត់មានកម្រិត។ កាក់នីមួយៗតែងតែមានពីរជ្រុង ហើយគុណសម្បត្តិរបស់អាហ្វ្រិកក៏ជាគុណវិបត្តិរបស់វាដែរ ពីព្រោះសក្តានុពលនាពេលអនាគតនៅតែត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបញ្ជាក់ ប៉ុន្តែតម្រូវការបច្ចុប្បន្ននៅតែមានកម្រិត ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅតែមានអំណាចប្រើប្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់។ ហើយអាហ្វ្រិកនាំចូលកាន់តែច្រើនពីមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលធ្វើឱ្យប្រទេសរបស់យើងមានឱកាសមានកម្រិត។ ទីពីរ ដោយសារតែសមត្ថភាពមានកម្រិតរបស់អាហ្វ្រិកក្នុងការដោះស្រាយកាកសំណល់ប្លាស្ទិក ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ប្រទេសរាប់សិបបានចេញការរឹតបន្តឹង និងហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់ប្លាស្ទិក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសសរុបចំនួន ៣៤ បានចេញការហាមឃាត់ថង់ប្លាស្ទិកប្រើតែម្តង។

ចំពោះអាមេរិកខាងត្បូង ប្រទេសចិននាំចេញសារធាតុ polypropylene ជាចម្បង ក្នុងទម្រង់នាំចេញចាប់ពីខែមករាដល់ខែតុលា ឆ្នាំនេះ អាមេរិកខាងត្បូងស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរនៃការនាំចេញ PP ចម្បង លំដាប់ទីបីនៃការនាំចេញ PP ទម្រង់ផ្សេងទៀត និងលំដាប់ទីបីនៃការនាំចេញប្លុកកូប៉ូលីមែរ។ ក្នុងការនាំចេញសារធាតុ polypropylene ស្ថិតក្នុងចំណោមកំពូលទាំងបី។ យើងអាចមើលឃើញថា អាមេរិកខាងត្បូងកាន់កាប់តំណែងមួយនៅក្នុងការនាំចេញសារធាតុ polypropylene របស់ប្រទេសចិន។

គុណសម្បត្តិ៖ បណ្តាប្រទេសនៅអាមេរិកខាងត្បូង និងប្រទេសចិនស្ទើរតែគ្មានភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងជ្រាលជ្រៅដែលនៅសេសសល់ពីប្រវត្តិសាស្ត្រ ប្រទេសចិន និងប្រេស៊ីលក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យកសិកម្ម និងថាមពលបៃតងកាន់តែជិតស្និទ្ធគ្នា ដៃគូសំខាន់របស់អាមេរិកខាងត្បូងគឺសហរដ្ឋអាមេរិក ចាប់តាំងពីលោក Trump ឡើងកាន់អំណាចដើម្បីដាក់ពន្ធលើទំនិញសកល ក៏បានបង្កឱ្យមានការប្រេះឆាជាក់លាក់មួយនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មរបស់អាមេរិកខាងត្បូងជាមួយនឹងពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន។ គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់បណ្តាប្រទេសនៅអាមេរិកខាងត្បូងក្នុងការសហការជាមួយប្រទេសរបស់យើងក៏កំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃផងដែរ។ ទីពីរ តម្លៃទីផ្សារជាមធ្យមនៅអាមេរិកខាងត្បូងគឺខ្ពស់ជាងតម្លៃទីផ្សារជាមធ្យមនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយមានឱកាសដ៏ធំសម្រាប់ការធ្វើអាជ្ញាកណ្តាលក្នុងតំបន់ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញយ៉ាងច្រើន។

គុណវិបត្តិ៖ ដូចអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែរ អាមេរិកខាងត្បូងក៏មានគោលនយោបាយការពារពាណិជ្ជកម្មដែរ ហើយឆ្នាំនេះប្រេស៊ីលបាននាំមុខគេក្នុងការអនុវត្តពន្ធលើប៉ូលីអូលេហ្វីននាំចូលពី 12.6% ដល់ 20%។ គោលបំណងរបស់ប្រេស៊ីលគឺដូចគ្នានឹងឥណ្ឌូនេស៊ីដែរ ដើម្បីការពារឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។ ទីពីរ ប្រទេសចិន និងប្រេស៊ីល ខាងកើត និងខាងលិច និងអឌ្ឍគោលខាងជើង និងខាងត្បូងនៃអឌ្ឍគោលទាំងពីរនេះ គឺជាផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយ។ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេល 25-30 ថ្ងៃដើម្បីធ្វើដំណើរពីឆ្នេរសមុទ្រខាងលិចនៃអាមេរិកខាងត្បូងទៅកាន់ប្រទេសចិន និង 30-35 ថ្ងៃដើម្បីធ្វើដំណើរពីឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតនៃអាមេរិកខាងត្បូងទៅកាន់ប្រទេសចិន។ ដូច្នេះ បង្អួចនាំចេញត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ។ ការប្រកួតប្រជែងគឺខ្លាំងដូចគ្នា ដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា បន្ទាប់មកដោយមជ្ឈិមបូព៌ា និងកូរ៉េខាងត្បូង។

ទោះបីជាអ្នកកែសម្រួលមិនត្រឹមតែរាយបញ្ជីចំណុចខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចំណុចខ្សោយនៃតំបន់នាំចេញសំខាន់ៗក៏ដោយ ពួកគេនៅតែរាយបញ្ជីតំបន់ទាំងនោះជាតំបន់ដែលមានសង្ឃឹមលើកំណើនកំពូល។ ហេតុផលសំខាន់មួយគឺផ្អែកលើទិន្នន័យនាំចេញប្រវត្តិសាស្ត្រពីឆ្នាំមុន និងសូម្បីតែឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ទិន្នន័យមូលដ្ឋាន ក្នុងកម្រិតខ្លះតំណាងឱ្យការកើតឡើងនៃការពិត ហើយវាពិតជាដំណើរការដ៏វែងឆ្ងាយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗកើតឡើង។ ប្រសិនបើស្ថានភាពត្រូវបញ្ច្រាស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី អ្នកកែសម្រួលជឿជាក់ថាលក្ខខណ្ឌដូចខាងក្រោមត្រូវតែបំពេញ៖
១) ជម្លោះហិង្សានៅក្នុងតំបន់ រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមក្តៅគគុក ការកើនឡើងនៃភាពឯកោខាងពាណិជ្ជកម្ម និងវិធានការខ្លាំងក្លាផ្សេងទៀត។
២) ការផ្លាស់ប្តូរទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់នឹងបញ្ច្រាស់ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ប៉ុន្តែវាមិនអាចបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលខ្លីបានទេ។ ជាធម្មតាវាត្រូវការពេលវេលាយូរចាប់ពីការផលិតដំបូងរហូតដល់ចរាចរផលិតផលពេញលេញនៅលើទីផ្សារ។
៣) ការការពារពាណិជ្ជកម្ម និងរបាំងពន្ធគយ គឺសំដៅតែលើប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ។ មិនដូចវិធានការនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រេស៊ីលទេ ប្រសិនបើពន្ធគយត្រូវបានកំណត់គោលដៅខ្ពស់តែលើទំនិញចិន ជាជាងលើការនាំចូលទាំងអស់ ដូចដែលប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រេស៊ីលបានធ្វើនៅឆ្នាំនេះ នោះការនាំចេញរបស់ចិននឹងត្រូវទទួលរងការវាយប្រហារជាក់លាក់មួយ ហើយទំនិញនឹងត្រូវបានផ្ទេររវាងតំបន់នានា។
លក្ខខណ្ឌទាំងនេះពិតជាហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរបំផុតចំពោះពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទោះបីជាលក្ខខណ្ឌខាងលើមិនទាន់ត្រូវបានបំពេញពេញលេញនៅពេលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសកលនៅតែមានទំនាក់ទំនងគ្នា ហើយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ ប៉ុន្តែការការពារនិយមពាណិជ្ជកម្ម និងជម្លោះក្នុងតំបន់ពិតជាកាន់តែញឹកញាប់នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ការថែរក្សា និងវឌ្ឍនភាពនៅក្នុងគោលដៅនាំចេញក៏ត្រូវតែតាមដានយ៉ាងដិតដល់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងឱកាសនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។

531b102c0662d980f6970df4753c213

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤