នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វិស័យប្រើប្រាស់សំខាន់នៃអាស៊ីត polylactic គឺសម្ភារវេចខ្ចប់ ដែលស្មើនឹងជាង 65% នៃការប្រើប្រាស់សរុប។បន្ទាប់មកដោយកម្មវិធីដូចជាឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើម្ហូប សរសៃ/ក្រណាត់មិនត្បាញ និងសម្ភារៈបោះពុម្ព 3D។អឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង គឺជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ PLA ខណៈដែលអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកនឹងក្លាយជាទីផ្សារមួយក្នុងចំណោមទីផ្សារដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក ដោយសារតម្រូវការ PLA បន្តកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសដូចជា ចិន ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង ឥណ្ឌា និងថៃ។
តាមទស្សនៈនៃរបៀបកម្មវិធី ដោយសារលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច និងរូបវន្តល្អរបស់វា អាស៊ីត polylactic គឺសមរម្យសម្រាប់ការផលិតផ្សិតចំបើង ការចាក់ថ្នាំ ការបង្កើតផ្លុំ extrusion ការបង្វិល ការបង្កើតពពុះ និងដំណើរការកែច្នៃប្លាស្ទិកសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ហើយអាចផលិតជាខ្សែភាពយន្ត និងសន្លឹក។ជាតិសរសៃ ខ្សែ ម្សៅ និងទម្រង់ផ្សេងៗទៀត។ដូច្នេះហើយ ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់នៃពេលវេលា សេណារីយ៉ូនៃកម្មវិធីនៃអាស៊ីត polylactic នៅលើពិភពលោកនៅតែបន្តពង្រីក ហើយវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការវេចខ្ចប់ និងដាក់ចានអាហារ ផលិតផលវេចខ្ចប់ថង់ខ្សែភាពយន្ត ការជីកយករ៉ែឧស្ម័ន shale សរសៃ ក្រណាត់ ការបោះពុម្ព 3D ។ សម្ភារៈ និងផលិតផលផ្សេងទៀត វាកំពុងស្វែងរកបន្ថែមទៀតនូវសក្តានុពលនៃកម្មវិធីរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យវេជ្ជសាស្ត្រ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត កសិកម្ម ព្រៃឈើ និងការការពារបរិស្ថាន។
នៅក្នុងកម្មវិធីនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វត្ថុធាតុ polymer មួយចំនួនផ្សេងទៀតត្រូវបានបន្ថែមទៅ PLA ដើម្បីបង្កើតសមាសធាតុដើម្បីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំកំដៅ ភាពបត់បែន និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់នៃ PLA ដោយហេតុនេះពង្រីកវិសាលភាពកម្មវិធីរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត។.
ស្ថានភាពនៃកម្មវិធីបរទេស
ការប្រើប្រាស់អាស៊ីត polylactic នៅក្នុងរថយន្តនៅបរទេសបានចាប់ផ្តើមដំបូង ហើយបច្ចេកវិទ្យាមានភាពចាស់ទុំ ហើយការប្រើប្រាស់អាស៊ីត polylactic ដែលបានកែប្រែគឺមានភាពជឿនលឿន។ម៉ាករថយន្តបរទេសមួយចំនួនដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់បានប្រើអាស៊ីត polylactic ដែលបានកែប្រែ។
សាជីវកម្ម Mazda Motor Corporation សហការជាមួយសាជីវកម្ម Teijin និងសាជីវកម្ម Teijin Fiber Corporation បានបង្កើត bio-fab ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដែលផលិតពីអាស៊ីត polylactic 100% ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមតម្រូវការគុណភាព និងភាពធន់នៃគម្របកៅអីរថយន្តនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត។ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Nylon របស់ប្រទេសជប៉ុនផលិត និងលក់ប្រភេទ PLA ជាសម្ភារៈស្នូលសម្រាប់កម្រាលពូករថយន្ត។ផលិតផលនេះត្រូវបានប្រើក្នុងរថយន្តកូនកាត់ជំនាន់ទីបីរបស់ Toyota ក្នុងឆ្នាំ 2009។
សម្ភារៈជាតិសរសៃអាស៊ីត polylactic ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Toray Industries Co., Ltd. របស់ប្រទេសជប៉ុន ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាតួខ្លួន និងកម្រាលខាងក្នុងនៅលើរថយន្ត Hybrid Sedan HS 250 h របស់ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Corporation ។សម្ភារៈនេះក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ពិដានខាងក្នុង និងសម្ភារៈគ្រឿងតុបតែងទ្វារផងដែរ។
ម៉ូដែល Raum របស់ Toyota របស់ប្រទេសជប៉ុន ប្រើប្រាស់សម្ភារៈសមាសធាតុ kenaf fiber/PLA ដើម្បីធ្វើគម្របសំបកកង់រថយន្ត និងសម្ភារៈកែប្រែ polypropylene (PP)/PLA ដើម្បីធ្វើបន្ទះទ្វាររថយន្ត និងបន្ទះចំហៀង។
ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Röchling និងក្រុមហ៊ុន Corbion បានរួមគ្នាបង្កើតសម្ភារៈផ្សំនៃ PLA និងសរសៃកញ្ចក់ ឬសរសៃឈើ ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត និងសមាសធាតុមុខងារ។
ក្រុមហ៊ុន RTP របស់អាមេរិកបានបង្កើតផលិតផលសមាសធាតុសរសៃកញ្ចក់ ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសំបកខ្យល់រថយន្ត កញ្ចក់ការពារពន្លឺថ្ងៃ កាងជំនួយ កាងចំហៀង និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។ស្រោមការពារខ្យល់របស់សហភាពអឺរ៉ុប, ក្រណាត់ព្រះអាទិត្យ, កាងរង, កងការពារចំហៀង និងផ្នែកផ្សេងទៀត។
គម្រោង ECOplast របស់សហភាពអឺរ៉ុប បានបង្កើតប្លាស្ទិកជីវៈដែលផលិតពី PLA និង nanoclay ដែលត្រូវបានប្រើជាពិសេសក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។
ស្ថានភាពកម្មវិធីក្នុងស្រុក
ការស្រាវជ្រាវកម្មវិធី PLA ក្នុងស្រុកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺយឺតបន្តិច ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការយល់ដឹងអំពីការការពារបរិស្ថានក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុក និងអ្នកស្រាវជ្រាវបានចាប់ផ្តើមបង្កើនការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្ត PLA ដែលបានកែប្រែសម្រាប់យានយន្ត និងការអនុវត្ត PLA នៅក្នុងរថយន្តមានល្បឿនលឿន។ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផ្សព្វផ្សាយ។នាពេលបច្ចុប្បន្ន PLA ក្នុងស្រុកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់។
ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវសម្ភារៈសមាសធាតុ PLA ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងស្វិតស្វាញខ្ពស់ ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គខ្យល់សម្រាប់រថយន្ត ស៊ុមបង្អួចរាងត្រីកោណ និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។
Kumho Sunli បានបង្កើតដោយជោគជ័យនូវ polycarbonate PC/PLA ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចល្អ និងអាចបំបែកបាន និងអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន ហើយត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត។
សាកលវិទ្យាល័យ Tongji និង SAIC ក៏បានបង្កើតរួមគ្នានូវសារធាតុ polylactic acid/natural fiber composite ដែលនឹងត្រូវបានប្រើជាសម្ភារខាងក្នុងសម្រាប់រថយន្តម៉ាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ SAIC។
ការស្រាវជ្រាវក្នុងស្រុកលើការកែប្រែ PLA នឹងត្រូវបានកើនឡើង ហើយការផ្តោតអារម្មណ៍នាពេលអនាគតនឹងផ្តោតលើការបង្កើតសមាសធាតុអាស៊ីត polylactic ជាមួយនឹងអាយុកាលសេវាកម្មយូរអង្វែង និងដំណើរការដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ និងវឌ្ឍនភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាកែប្រែ ការអនុវត្ត PLA ក្នុងស្រុកក្នុងវិស័យរថយន្តនឹងកាន់តែទូលំទូលាយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០១-វិច្ឆិកា-២០២២